Cade l'ultimo baluardo dell'essenza Ducati: il comando della distribuzione Desmodromico che dal 50 ad oggi ha sempre azionato le valvole dei motori di Borgo Panigale rendendoli unici ed inimitabili. Dopo il telaio a traliccio e il bicilindrico, dunque, un nuovo cambio di paradigma che porta con sé un motore compatto e potente - 170 cv a 10.500 giri - m anche estremamente sfruttabile. <br /><br />Si tratta di una unità V4 V90 da anche più leggera rispetto al noto bicilindrico che equipaggia la Multistrada 1260: 66,7 kg di peso, ovvero 1,2 kg meno rispetto al bicilindrico Testastretta della 1260.<br /><br />La cilindrata sale dai 1.103 cc della Panigale V4 ai 1.158 cc del Granturismo V4 grazie all'aumento dell'alesaggio di 2 mm (da 81 a 83 mm), sempre con la corsa – a questo punto ancora più corta in rapporto – di 53,5 mm.<br />...<br /><a href="https://www.youtube.com/watch?v=yLrAiB2NJOE" target="_blank" rel="nofollow">https://www.youtube.com/watch?v=yLrAiB2NJOE</a>